В первый год войны фашистское командирование не направляло в Арктику крупные морские силы. Германские стратеги рассчитывали захватить основные базы Северного флота с суши. И только когда план захвата Мурманска окончательно провалился, было решено начать боевые операции фашистского флота в Баренцевом море. На такое решение повлияло и усиливавшееся на Севере взаимодействие СССР с западными странами. Уже в своем выступлении по радио 22 июня 1941 У.Черчилль заявил, что Англия "окажет России и русскому народу всю помощь, какую только сможет". В продолжении следующих двух месяцев между правительствами СССР и Великобритании были заключены соглашения о товарообороте и о совместных действиях и взаимопомощи в войне против гитлеровской Германии. Затем, аналогичные документы были подписаны между СССР и США.
В конце июля 1941 г. в Советском Союзе и в Англии начали работать союзные военные миссии. Они координировали организацию взаимных поставок и вопросы совместной обороны северных морских коммуникаций. Для решения конкретных вопросов, связанных с доставками грузов, с проводкой конвоев, с использованием и базированием союзных сил в зоне Северного флота, были созданы в Полярном и Архангельске английские военно-морские миссии. Эти миссии непосредственно взаимодействовали с командующим Северным флотом адмиралом А.Г.Головко, с уполномоченным ГКО по перевозкам на Севере И.Д.Папаниным, со штабами Северного флота и Беломорской флотилии. Так как в состав Северного флота входило небольшое число крупных надводных кораблей, то за организацию конвоев и их охранение на всем переходе от Англии до советских портов отвечало британское адмиралтейство. Северный флот должен был в своей зоне усиливать охранение конвоев кораблями и обеспечивать их авиационное прикрытие на подходах к базам. Кроме того, Северный флот осуществлял траление фарватеров.
Практическое взаимодействие нашего Северного и английского флотов началось в конце июля 1941 г. Из Англии в Архангельск вышел минный заградитель "Адвенчур" с грузом глубинных бомб и магнитных мин. Его охрану и переход в Белом море обеспечил эсминец "Сокрушительный".
В первый год войны совместными усилиями был обеспечен переход союзных транспортов, следовавших с грузами из США и Англии через Исландию. Транспорты сопровождало небольшое количество боевых кораблей. Так же успешно транспорты вернулись обратно. В состав шести союзных конвоев, дошедших до Архангельска, входили 34 английских, 9 советских, 6 американских и 2 голландских транспорта Они доставили в Советский Союз 750 самолетов, более 500 танков, различное снаряжение.
В первом полугодии 1942 г немецкой разведке стало известно, что более 100 английских танков были доставлены в район Сталинграда через Архангельск. Весной 1942 г., убедившись, что Мурманск и Архангельск захватить с суши невозможно, и учитывая возрастающее количество союзных конвоев в Арктике, немецкое командование решило перебазировать из Атлантики в Норвегию основной состав подводного флота Для атак на "мурманские конвои" на Север перебросили линейный корабль "Тирпиц", тяжелые крейсера "Адмирал Шеер", "Адмирал Хиппер", "Лютцов", 20 подводных лодок и ударную авиацию.
Еще до начала активных действий кораблей германского флота, командующему Беломорской военной флотилией было предписано директивой Главного морского штаба ВМФ от 19 мал 1942 г. произвести рекогносцировку по определению мест базирования легких сил флота и тяжелой морской разведывательной авиации в проливах Югорский Шар, Маточкин Шар и в губе Белушья. Комиссия под председательством генерал-майора береговой службы Лаконникова произвела с 5 по 18 августа рекогносцировку указанных районов.
18 августа 1942 г. приказом Народного комиссара ВМФ была образована Новоземельская военно-морская база в составе Беломорской военной флотилии. Основная задача Новоземельской BMФ - зашита Новоземельских проливов и подходов к ним. Днем образования Новоземельской военно-морской базы считается 22 августа 1942 г., когда был издан соответствующий приказ командующего Северным флотом. Количество личного состава формируемой базы по штату составляло 1183 военнослужащих (143 человека офицерского состава, 262 человека старшинского состава, 768 человек рядового состава) и 170 вольнонаемных.
Командование Новоземелькой ВМБ должно было: организовать оборону Новой Земли и западного сектора Арктики в границах оперативной деятельности базы от действий рейдеров, подводных лодок противника и его морских и воздушных десантов, защищать наши коммуникации с союзниками и северный морской путь в западном секторе Арктики; поддерживать выгодный оперативный режим на театре военных действий; создать условия, исключающие внезапное появление и безнаказанные действия сил противника в своем районе.
В Белушьей Губе необходимо было срочно сформировать: командование, штаб, политотдел, финотдел Новозомельской военно-морской базы. В состав базы вошли управление участка, телефонная станция, радиостанция, ремонтно-линейный взвод, 11 полярных радиостанций (Маточкин Шар, на мысе Столбовой, на мысе Выходной, в Малых Кармакулах, на мысе Желания, в заливе Русская Гавань, в заливе Благополучия, а так же в Амдерме, в Югорском Шаре и на острове Вайгач), военно-морская почтовая станция N 1167, отделы тыла базы, ветеринарное отделение, базовый лазарет, военно-морская прокуратура, двенадцать постов СНиС (в губе Белушья, губе Крестовая, в проливе Маточкин Шар, в проливе Костин Шар, на острове Пахтусова, в залиюх Абросимом, Литке, на мысе Меншикова, а так же два поста в проливе Югорский Шар, на острове Колгуев и на острове Диксон). В состав Новоземельской ВМБ вошел северный отряд в составе: управление отряда, 1-ая группа сторожевых кораблей - СКР "Литке" ("СКР-l8"), СКР "Дежнев"(СКР-19"); 2-аа группа сторожевых кораблей - "ТЩ-903", "ТЩ-904", группа мотоботов ГУСМП ("Норд", "Полярник", "Нерпа"; охрана рейда Русская Гавань (два СКР), охрана рейда Маточкин Шар: два СКР и береговая батарея М28 (два 75 мм и два 76 мм орудия). В состав Новоземельской ВМБ также вошел Печерско-Новоземельский гидрографический район. Для обороны губы Белушьей были доставлены с острова Великий батарея № 240 (два 130 мм орудия), из Мурманска батарея 6 зенитно-артиллерийского дивизиона и сухопутная батарея №570 (четыре 152 мм орудия).
15 сентября 1942 г. в губу Белушью прибыл на самолете командир Новоземельской военно-морской базы капитан первого ранга Дианов.
С 19 сентября по 8 ноября более двух десятков военных кораблей и транспортов доставили в Белушью Губу специальные грузы для Новоземельской ВМБ. Малочисленный личный состав базы с помощью жителей становища круглосуточно производил разгрузку кораблей на необорудованное побережье. Мужчины - промысловики осуществляли охрану побережья Новой Земли на наблюдательных постах и огневых точках, обслуживали закрепленные для связи с военным командованием и островным Советом упряжки собак. Женщины и подростки заменили мужчин а промысловых артелях. Архангельские власти приняли постановление "О заготовках яиц, тушек кайры и добыче рыбы на острове Новая Земля и вывозе заготовленной продукции в г. Архангельск в навигацию 1942 года". Для заготовки продуктов для детских яслей, садов и школ на Новую Землю направили 150 учащихся школ и техникумов. Они заготовили свыше 20000 тушек кайры, 5000 яиц, выловили около 400 килограммов гольца.
В 1942 г. в различных пунктах архипелага строятся военные объекты Новоземельской ВМБ l0 сентября построен аэродром у залива Рогачева (две взаимопересекающиеся полосы размерами 160xl000 м и 700х100 м). 16 сентября ставится батарея № 240 (два 130 мм орудия) на мысе Литке. 25 сентября заканчиваются работы по сооружению морского аэродрома в бухте Самоед губы Белушьей. 1 октября установлена зенитная батарея № 965 (четыре 37 мм орудия) в становище Лагерное и полубатарея № 960 (два 37 мм орудия) в Малых Кармакулах. 4 октября были сооружены две полубатареи № 960 (два 37 мм орудия) у аэродрома Рогачево. 25 ноября на мысе Морозова установлена подвижная батарея № 570 (четыре 152 мм орудия). 10 декабря 1942 г на острове Колгуев была поставлена батарея № 645 (два 102 мм орудия).
Несмотря на зимние условия, к 1 января 1943 г. были закончены основные работы по строительству жилых и вспомогательных помещении и складов большинство военнослужащих жили в землянках до 1943 года, когда были доставлены в разобранном виде рубленные домики.
Лучшим охотником и рыбаком на архипелаге в эти годы был признан ценен Серафим Вылка. По пять - шесть сезонных задании выполняли промышленники П. Журавлев, Т Ледков, Ф. Кожин, И Кузнецов, И.Слузов, Г.Тайбарей. Когда начиналась навигация, с архипелага суда доставляли на Большую Землю заготовленные тушки птиц, яйца, гагачий пух, мясо, жир и шкуры морского зверя, медведей, оленей, песцов, а также рыбу.
В 1942 г. немцы проникли к берегам Новой Земли. В этом году известный немецкий синоптик Руперт Гольцапфель дважды побывал на острове Междушарский. Германскими военными были установлены в различных пунктах архипелага автоматические радиометеостанции.
На архипелаге Земля Франца-Иосифа была высажена немецкая полярная экспедиция под кодовым названием "Кладоискатель". В состав немецкой метеогруппы на Земле Александры входило десять человек, для них были построены укрепленные блиндажи, метео- и радиостанции. Для ведения круговой обороны были вырыты окопы, установлены минометные и пулеметные гнезда.
В годы войны арктические острова и архипелаги нашей страны ежегодно посещали по две-четыре немецкие экспедиции под кодовыми названиями "Крестоносец", "Арктический волк", "Виолончелист", "Перелетные птицы". Благодаря этим работам немецкое командование смогло организовать военные действия cвоeго флота в Баренцевом и Карском морях. По некоторым сведениям, на северо-восточном побережье Новой Земли была расположена база немецких подводных лодок. Здесь, в 2,5 км к югу от мыса Желания, отстаивались фашистские подводные лодки.
В 1942 г немцы оборудовали в бухте Кембридж на Земле Франца-Иосифа базу для своих подводных лодок, действующих в Карском море. Еще весной 1942 г. советские летчики обнаружили подводные лодки противника в губе Белушья. Здесь, до организации Новоземельской военно-морской базы, они имели отстойный пункт. Для борьбы с немецкими подводными лодками из Архангельска в пролив Югорский Шар, а затем в губу Белушью, перешли с 27 июля по 1 августа корабли Северного флота. Сторожевые корабли "Федор Литке" и "Дежнев" сопровождали тральщики "Т-903" и "Т-904".
В июле 1942 г. разыгралась трагедия союзного конвоя PQ-17. 27 июня 1942 г. 34 судна конвоя PQ-17 вышли из Исландии. Испугавшись возможности участия в атаке на конвой немецкого линкора "Тирпиц", еще в феврале этого года прибывшего в Северную Норвегию, первый морской лорд английского адмиралтейства сэр Дадли Паунд приказал рассеять конвой. В конвои входил сильный ближний эскорт и мощное прикрытие из двух линкоров, авианосца, восьми крейсеров, 26 эсминцев, 16 эскортных и спасательных кораблей. Дополнительно союзниками были развернуты 11 подводных лодок, девять из которых с тремя советскими лодками заняли позиции на ожидаемом курсе неприятельской эскадры. 22 судив конвоя были американскими. Вся эта мощная сила прикрытия вполне могла противостоять немецкому флоту в этом районе, состоявшему из "Тирпица", карманного линкора, крейсера, десяти эсминцев и подводных лодок.
В результате рассеяния конвоя германский флот и самолеты уничтожили поодиночке 23 судна. Разбросанные в Северном Ледовитом океане торговые суда уничтожались поодиночке подлодками и самолетами Люфтваффе. А фашистский линкор "Тирпиц" в этих операциях участия не принял.
Рассыпавшиеся транспортные суда конвоя, преследуемые немецкими подводными лодками и самолетами, самостоятельно прорвались в Белое море и к Новой Земле. Американский транспорт "Беллингхем" и советский транспорт "Донбас", спасший по пути 51 американского моряка с торпедированного судна "Даниель Морган", 9 июля прибыли в Архангельск 11 советских и иностранных транспортов конвоя РQ-17 подошли к берегам Новой Земли. Советские истребители ПE-3 приняли участие в поиске и прикрытии судов конвоя. Два гидросамолета типа ГСТ были направлены к берегам Новой Земли. Кроме того, помощь, экипажам транспорта оказывали два гидросамолета, базировавшиеся в Малых Кармакулах. Одним из них командовал известный полярник летчик, Герой Советского Союза И.П.Мазурук. К 7 июля к Новой Земле подошла основная часть уцелевших транспортов и английских эскортных кораблей. К архипелагу, на поиски уцелевших судов и спасшихся с потопленных судов людей, были посланы зверобойный бот "Мурманец", минный заградитель "Мурман", тральщик "ТЩ-38". В районе мыса Желания наши летчики обнаружили три судна конвоя.
В губе Литке сел на мель американский транспорт "Уинстон Сейлем". Экипаж судна вывел из строя орудия, затопил артпогреб и съехал на берег. В бухту Кармакулы зашел английский транспорт "Эмпайр Тайп". Тяжело поврежденный советский транспорт "Азербайджан" укрылся в заливе Русская Гавань, 5 союзных транспортов и 11 небольших английских кораблей охранения зашли в пролив Маточкин Шар под прикрытие береговой артиллерийской батареи Новоземельской военно-морской базы.
В это время к Новой Земле подошел советский пароход "Рошаль", который доставил продовольствие и грузы для жителей становищ и полярных станций полярных станций архипелага. 6 июля экипаж пароxода "Рошаль" бросил якорь у поселка Лагерное в проливе Маточкин Шар. На следующий день экипаж судна был свидетелем прихода уцелевшей части конвоя PQ-17. Состоялись взаимные посещения наших и союзных судов, а также становища Лагерное. 12 июля судно "Рошаль" зашло в Малые Кармакулы для погрузки предназначенных в Архангельск ящиков с яйцами кайр, собранных на местных птичьих базарах Здесь экипаж застал большой американский транспорт. У берега стояли на якорях две летающие лодки "Каталины". Затем судно направилось к Белушьей Губе, откуда доставило в Архангельск пять человек команды с погибшего американского судна. Американцы были истощены, т к им пришлось после гибели судна 12 суток провести в море на открытом вельботе.
27 июля, после ухода "Рошаля" из Малых Кармакул, немецкая подводная лодка огнем из пушки разрушила строения полярной станции "Малые Кармакулы" и уничтожила двухмоторные гидросамолеты ("летающие лодки") вместе с двумя дежурившими на них летчиками.
21 июля две немецкие подводные лодки подвергли обстрелу суда в губе Белушьей. Артогнем немецкой подводной лодки 25 августа была повреждена полярная станция "Мыс Желания". Дети и подростки от 13 до 17 лет, направленные на Новую Землю из Архангельска на сбор тушек птиц, яиц, гагачьего пуха и на лов рыбы, помогли спасти на архипелаге экипаж американского судна, потопленного фашистами.
Переходом первого конвоя с Новой Земли в Архангельск руководили спасшийся с потопленного транспорта коммодор конвоя "PQ-17" Дж. Даудинг и командир корабля ПВО "Паломарис" кэптон Джонси. Находясь в Mаточкином Шаре, они провели конференцию командиров кораблей охранения и капитанов стоявших в проливе судов. 7 июля два корабля ПВО, три корвета, три тральщика, три вооруженных траулера, одно спасательное судно и четыре транспорта вышли из Маточкина Шара.9 июля конвой подобрал шлюпки и спас людей с двух американских транспортов. 10 июля, во время налета около 35 немецких бомбардировщиков, были сильно повреждены два транспорта Их экипажи были сняты, а транспорты затоплены. 11 июля транспорт "Оуши Фридом" и "Самуэль Чейз" и корабли охранения прибыли в Архангельск.
9 июля в пролив Маточкин Шар зашли еще три американских транспорта в сопровождении английского вооруженного траулера "Айшир".
Опытному гидрографу и ледовому капитану, офицеру штаба Беломорской флотилии капитану 2 ранга И.Ф.Котцову командование Северного флота поручило руководство конвоем советских и английских боевых кораблей. Этот конвой должен был организовать и обеспечить переход оставшихся на Новой Земле транспортов в Архангельск. Вместе с И.Ф.Котцовым к берегам Новой Земли вышли на судах коммодор конвоя PQ-17 Дж. Даудинг и переводчик штаба Беломорской военной флотилии А.Б Каминский. Губа Белушья была назначена местом сбора всех судов.
Тральщики Беломорской флотилии пытались снять с мели транспорт "Уинстон Сейлем". 19 июля в Белушыо Губу, где находилось судно "Рошаль", зашли три английских корвета "Лотос", "Поппи" и "Ла Мпоне". Корветы с руководителями конвоя побывали в губе Литке, где Кознов и Даудинг проследили ход работ по съемке с мели "Уинстона Сейлема", затем зашли в Большие Кармакулы, где находился транспорт "Эмпайр Тайд". На нем, кроме экипажа, находились 130 человек, доставленных мотоботом "Мурманец" из заливов и губ Новой Земли. Это были оставшиеся в живых экипажи потопленных транспортов Затем руководство конвоя направилось в пролив Маточкин Шар, где находились четыре иностранных транспорта, английский траулер "Айршир" и советские корабли: танкер Азербайджан" (приведенный минным заградителем "Мурманом" из Русской Гавани), "Мурман" и тральщик ТЩ-38. Был составлен план по переходу конвоя в Архангельск.
20 июля суда вышли из Маточкина Шара и двинулись вдоль побережья архипелага на юг. Затем они прошли к острову Колгуев и оттуда без потерь дошли до Архангельска. В это время продолжались попытки советских моряков снять в губе Литке с мели транспорт "Уинстон Сейлем" Американская команда, отказавшись от проведения работ, сидела на берегу.
22 июля последний союзный конвой с Новой Земли, состоящий из советского и американского транспортов, в охранении четырех советских тральщиков вышел из губы Литке. После захода в губу Белушью, конвой прибыл 28 июля в Архангельск. Действия немецкого флота и авиации у берегов Новой Земли продолжались до глубокой осени. 2 октября 1942 г немецкая подводная лодка обстреляла мотобот "Шторм" в районе западного устья пролива Маточкин Шар. 11 октября подорвался на мине в этом районе и затонул "СКР-2" ("Муссон"). 13 октября был обнаружен немецкий самолет "Ю-88" на острове Междушарский. Командование Новоземельской ВМБ направило на его поиск две десантные группы. Но самолет успел улететь. 18 октября дозорный корабль "СКР-74" обнаружил на подходе к губе Белушья и обстрелял неизвестный корабль.
В 1943 г. была дополнительно укреплена береговая оборона губы Белушьей В марте этого года па Новоземельскую BMБ в поселке Белушья Губа сбросили несколько бомб немсцкие самолеты – разведчики. Первые транспорты, начавшие навигацию в 1943 г, доставили в Белушыо Губу истребители "И-15 бис", которые были размещены на аэродроме Рогачево. После этого воздушные налеты на базу были прекращены В тяжелых условиях наши летчики с честью выполняли военные задания. Ведь зиму 1943-1944 гг. им пришлось жить в Рогачеве в палатках.
Немецкое командование приняло решение о переброске 10-12 подводных лодок (из состава имевшихся на Севере 30 лодок) в Карское море. В 1943 г немецкая подводная лодка потопила в районе мыса Спорый Наволок научное судно "Академик Шокальский". 28 августа советская подводная лодка "С-101" потопила в районе мыса Желания немецкую подводную лодку "U-639". 24 сентября немецкая подводная лодка огнем артиллерии полностью уничтожила полярную станцию в заливе Благополучия. Полярники были сняты самолетами.
В конце июля 1943 г. в губу Белушью следовал военный транспорт "Рошаль" с грузами для Новоземельской ВМБ и промышленников. Его сопровождали два тральщика Беломорской военно-морской базы. ТЩ-55 и ТЩ-65 30 июня в районе мыса Лилье - губы Белушьей сигнальщик второго тральщика заметил след торпеды, неожиданно выпущенной немецкой подводной лодкой U-205. Командир тральщика ТЩ-65 старший лейтенант Николай Константинович Голубенцев решил заслонить своим судном транспорт с военным грузом. После мощного взрыва тральщик начал быстро погружаться в штормовое море. Только когда все оставшиеся в живых покинули корабль, прыгнул последним в ледяную воду получивший контузию командир Несмотря на то, что второй тральщик тут же пришел на помощь, удалось спасти немногих.
После лечения в госпитале Белушей Губы Н К.Голубенцев вернулся на Большую Землю и командовал кораблем. Окончил он войну командиром дивизиона сторожевых кораблей в звании капитана 3 ранга. За свой подвиг на тральщике ТЩ-65 Н К.Голубенцев был награжден орденом Боевого Красного Знамени, а трое членов экипажа - боевыми орденами Красной Звезды.
7 мая 1989 г Центральным полигоном РФ были торжественно перезахоронены останки погибших моряков ТЩ-65 с каменистой косы на новое кладбища поселка Белушья Губа. 25 июля 1989 г. в поселке был торжественно открыт памятник героическому экипажу ТЩ-65. Этот номер был присвоен в годы воины бывшему рыболовецкому тральщику РТ-76 "Астрахань". С августа 1944 г. немцы начали использовать па подводных лодках новое оружие - акустические электроторпеды. 8 августа этого года из Северодвинска вышел в рейс на остров Диксон и в порты моря Лаптевых транспорт "Марина Раскова". На его борту находились 354 человека, которые должны были сменить зимовщиков на полярных станциях и предприятиях Главсевморпуги. Среди пассажиров были женщины и дети. Транспорт сопровождали три тральшика: "АМ-114", "АМ-1 l6" и "АМ-118" Всего на всех судах находилось 618 человек. В живых останутся только 256 пассажиров и военнослужащих. Большинство женщин и детей погибнут.
12 августа в 19 часов 45 минут суда находились в районе острова Белого. В этот момент под корпусом "Марины Расковой" раздался взрыв новой акустической торпеды, который был ошибочно принят за взрыв мины. Взрывы продолжались, а моряки решили, что попали на немецкое плавучее минное поле. Поэтому атаковавшая транспорт немецкая подводная лодка "IO-365" смогла, не преследуемая никем, отойти незаметно в сторону и снова занять выгодную для залпа позицию. Друг за другом были подбиты, а затем и потоплены все суда, кроме "АМ-1l6", который доставил в поселок Хабарово в проливе Югорский Шар 176 человек, спасенных с других судов. Затем "АМ-116" вернулся к месту трагедии и начал поиск шлюпок, катера и кунгаса с успевшими спастись людьми. Узнав о случившемся, военно-морское командование и штаб морских операций Главсевморпути срочно направил в район гибели "Марины Расковой" корабли и самолеты. На четвертый день после гибели судна в море обнаружили шлюпку (l8 человек, включая командира "АМ-114"). Всех их доставили в Белушью Губу и оттуда в Архангельск. С самолетов замечены были в море и другие шлюпки Снять с них людей не удалось, поэтому им сбросили продовольствие и теплую одежду.
18 августа гидросамолет с Диксона, после многократных поисков, обнаружил в море вельбот и спас с пего 25 человек. В этот день нашим самолетом было взято на борт еще 11 человек со шлюпки. 19 августа советские летчики нашли в море кунгас (37 человек) и даже сели неподалеку, но сильное волнение не позволило забрать всех, а сброшенное продовольствие, кроме нескольких плиток шоколада, затонуло. Только на 11 сутки после гибели "Марины Расковой" оставшихся людей сиял другой наш самолет. В очень сложных погодных условиях удалось спасти 14 человек, дрейфовавших в кунгасе. Перегруженный самолет не мог подняться и только на следующие сутки летчик М.И.Козлов привел свой самолет морем в залив Малыгина. Здесь тральщик "АМ-60" принял на борт с самолета спасенных людей и доставил их в Хабарово. Самолет М.И.Козлова совершил перелет из пролива на Диксон.
В сентябре 1944 г. тральщик "АМ-116" с той же командои на борту, которая участвовала в трагических событиях перехода "Mapuны Расковой", обнаружил и потопил а районе острова Уединения немепкую подводную лодку Возможно, что именно она совершила нападение 12 августа.
Новая Земля — это архипелаг в Северном Ледовитом океане, состоящий из двух больших островов — Северного и Южного, разделенных проливом Маточкин Шар. Протяженность пролива составляет 107 километров, ширина 1,5—2 километра. С января по май пролив покрыт льдом толщиной до полутора метров.
Острова Новая Земля расположены в Арктическом бассейне между двух морей Баренцевым (теплым) и Карским (холодным); оба моря относятся к арктической климатической зоне.
Южная оконечность Новой Земли — мыс Меньшикова находится на широте 70°30" северной широты, северная часть — мыс Желания на широте 77° северной широты.
Остров Северный и часть острова Южного, находятся в зоне арктических пустынь. Около половины поверхности острова Северный занимают ледники, сплошной покров их простирается на 400 километров в длину и до 70—75 километров в ширину. Мощность многих ледников превышает 300 метров. Нередко ледники сползают в открытое море, давая начало айсбергам.
Климат
Морской арктический климат архипелага Новая Земля характеризуется неустойчивой циклонической погодой, ураганными ветрами, резкими температурными колебаниями, значительным количеством выпадающих осадков. В течение года наблюдается более 260 дней с осадками. Наибольшее число дней с осадками наблюдается в осенне-зимний период, когда наиболее развита циклоническая деятельность.
На климат архипелага существенное влияние оказывают следующие факторы:
- высокоширотное географическое положение;
- долгая полярная ночь и малое количество солнечного тепла, выделяемое в летнее время;
- воздействие Нордкапской ветви теплого течения Гольфстрим;
- активная циклоническая деятельность, наиболее активная зимой и не прекращающаяся летом.
Помимо этих основных факторов, большое влияние на формирование климата оказывают различия теплового режима омывающих морей и рельеф самих островов. Характерными чертами климатических условий, свойственными всей территории островов, являются большая влажность воздуха, почти постоянно пасмурное небо, частые и довольно обильные осадки, густые туманы и постоянные сильные ветры, зачастую ураганные ветра, сопровождающиеся метелями.
Зима на архипелаге, продолжающаяся около 180 дней, характеризуется довольно низкими температурами, сильными ветрами и метелями, устойчивым снеговым покровом, длинной по времени полярной ночью (на широте 72°СШ — с 17 ноября по 26 января). Характерно, что в любой из зимних месяцев могут наблюдаться непродолжительные оттепели.
Растительный мир архипелага
Cовременная растительность Новой земли довольно разнообразна. Наиболее ярко флора островов представлена на полуострове Гусиный нос - такого разнообразия растений нет ни в одном другом районе архипелага.
Суша этого района архипелага занята южными арктическими тундрами. По составу и характеру наземной растительности вся его территория отнесена к особой категории - тундрам низменных заболоченных приморских участков западного побережья. Только в этой области Новой Земли выявлена самая богатая флора наземных сосудистых растений (197 видов и подвидов). Здесь в естественных ландшафтах известны три вида растений (дифазиаструм альпийский, ситник трехнадрезный и щавель арктический), не отмеченных более нигде на Новой Земле.
Со времен благоприятных для существования биоты климатических периодов сохранились такие "южные" для Новой Земли, теплолюбивые виды растений, как сабельник болотный, береза карликовая, морошка, голубика, брусника, некоторые виды щавеля (например, альпийский, воробьиный), калужница болотная, лютики ползучий и золотистый, иван-чай длиннолистый и широколистный, примула мучнистая, гpyшапка круглолистная, незабудка болотная.
В природном отношении полуостров интересен тем, что только здесь в пределах всего архипелага были обнаружены 35 видов заносных растений, нехарактерных для естественных ландшафтов или других поселений человека (становищ, факторий, становых и разведочных изб промысловиков).
Один из них, самый обширный по плошади, - это наиболее старая часть поселка Белушья губа, протянувшаяся узкой полосой (около 300-400 м) вдоль бетонной дороги от нынешних пирсов и деревянного здания бывшей церкви до моста через Гавриловский залив. Здесь отмечены 16 видов заносных растений (мятлик луговой, луговик дернистый, овсяница луговая, лютик едкий, лютик ползучий, купальница европейская, сурепка, жерушник болотный, звездчатка ланцетовидная, клевер ползучий, тмин обыкновенный, пижма обыкновенная, одуванчик обыкновенный, гравилат речной, тысячелистник обыкновенный, манжетка горолковатая).
Другой очаг концентрации заносных видов удален к северу на 1,5 км от поселка Белушья Губа и расположен на склоне южной экспозициии, на правом берегу ручья, впадающего в Гавриловский залив. Здесь обнаружено самое высокое разнообразие заносных видов на территории поселка Белушья Губа (25 видов) Кроме уже перечисленных выше растений обнаружены мятлик однолетний, крапива двудомная, горец вьюнковый, марь белая и красная, звездчатка средняя, или мокрица, дескурайния Софии, редька дикая, ярутка ползучая, неслия метельчатая, пастушья сумка, чина луговая, аистник цикутный, люцерна хмелевая, липучка опушенная, пикульник двурасщепленный, ромашка аптечная.
Фауна архипелага
На Новой Земле много птиц. Млекопитающие менее многочисленны и реже встречаются. Из птиц наиболее обычны бургомистр, полярная крачка, поморники (длиннохвостый, средний и короткохвостый), полярная сова, белая куропатка, гуси (гуменник, белолобый), гага обыкновенная, зимняк и мелкие воробьиные (лапландский подорожник, пуночка), кулики (плавунчики, песочники, чернозобик, песчанка).Встречаются лебеди - малый и кликун.
Все птицы, обитающие на Новой Земле, перелетные. Они улетают на зимовку в Южную и Западную Европы, Северную Африку, в Средиземноморье Весной они прилетают на Новую Землю на гнездование. Водоплавающие (утки, гагары, казарки, гуси, лебеди, крохаля) и кулики встречаются в основном на озерах, заболоченных низинах, реках и ручьях. Здесь они добывают себе пищу - рыбу, мелких беспозвоночных животных (личинок комаров, ручейников), травянистую растительность. Арктической весной (в июне) после "сезона брачных игр" они разбиваются на пары и строят свои гнезда поблизости от воды. Гнезда всех водоплавающих обычнзначительных размеров - от 0,3 до 1,0 м в диаметре. У казарок, гусей и лебедей нередко еще больше. Вылупившиеся и еще неуклюжие птенцы сразу же из гнезда перемешаются в озера, где чувствуют себя в "своей стихии", плавают под присмотром родителей, откармливаются к осени.
Мелкие воробьиные (лапландский подорожник, пуночка, рогатый жаворонок, обыкновенная каменка, обыкновенная чечетка), хищники - канюк-зимняк и полярная coвa - строят гнезда на сухих местах. Обычно хищники располагают свои гнезда на вершинах холмов и обрывах склонов. Отсюда лучше обзор местности, заметна добыча и легко охотится на нее. Их крупные гнезда (до 0,5-1,0 м в диаметре) хорошо заметны на фоне тундры издалека. В отличие от этих крупных хищников, мелкие воробьиные птицы строят свои небольшие гнезда (диаметр не более 10-15 см) под кочками, в скоплениях сухой травы, под кустами ив, маскируя таким образом, чтобы они были меньше заметны хищникам (чайкам, поморникам, бургомистрам, канюкам - зимнякам и полярной сове). В начале августа большинство птенцов подрастают, покрываются оперением, а к середине месяца уже летают.
Лемминг относится к редким видам на Новой Земле. Его численность заметно различается в разные годы. Раз в 5-7 лет, когда складываются относительно богатая для него кормовая база (лемминг питается растительностью) и климатические условия зимой, наблюдается "вспышка" численности популяций этого животного. В такие годы зверьки чаше встречаются в окрестной тундре. Следы их жизнедеятельности повсеместно заметны, особенно около водоемов и на сырых участках, где в мохово-травянистом покрове они выедает неширокие канавки-дорожки (до 5-7 см шириной) и по ним бегают. Обычно такие дорожки заканчиваются у нор. В периоды спала численности (депрессия популяций) лемминги настолько редки, что практически не попадаются на глаза.
Песец устраивает свои норы на обрывистых и возвышенных сухих участках. Их легко узнать издали - растительный покров вокруг нор изменен (здесь на удобренной отходами пиши и экскрементами почве развиваются заросли злаков и других растений), он частично вытоптан, везде валяются кости и остатки трапезы животных. Один участок территории используется животными для норения много десятилетий, если не произойдет какое-либо непредвиденное проишествие (либо охотники не разорят, либо белый медведь не разроет). Норы песцов имеют много выходов на поверхность почвы. Время от времени животные могут делать новые выходы, если старые обваливаются или по иным причинам. За лето семья песцов приносит потомство от одного до нескольких щенков. Песцы плотоядные животные - они поедают яйца и птенцов птиц, погибших животных и выброшенных на берег морем рыбу, морского зверя.
В водах прибрежных заливов обычны и часто заметны морские млекопитающие - морской заяц, кольчатая нерпа, белуха. Раньше, в XVI-XVIII веках, сюда заплывали атлантический морж, тюлени - гренландский, хохлач и серый. В течение почти пятисот лет на Новой Земле, архангельские поморы, кочевавшие по Южному острову ненцы (они перебирались зимой по льду с острова Вайгач или летом переплывали проливы по утлых лодках) и приходившие на парусно-моторных судах норвежцы вели активный промысел морского зверя на архипелаге, и в том числе в губе Белушья. К настоящему времени эти животные настолько сильно выбиты, что практически исчезли из района Новой Земли. Лишь на севере архипелага (на Оранских островах, острове Гемскерка и в некоторых других местах) сохранились небольшие лежбища моржа.
Время возникновения названия Новая Земля точно не известно. Возможно, оно образовалось как калька с ненецкого Едей-Я «Новая Земля». Если так, то название могло возникнуть при первых же посещениях островов русскими в XI-XII вв. Употребление названия Новая Земля в конце XV века фиксируется зарубежными источниками.
Поморы употребляли также и название Матка, смысл которого остается непонятным. Часто его понимают как «кормилица, богатая земля».
А земля там действительно богатая, но не растениями, а животными, которых добывали охотники-промысловики. Вот, например, как писал художник А.Борисов о богатствах Арктики в конце 18 века, побывав на Югорском Шаре и Вайгаче:
«Ух, как хорошо можно-бы жить здесь в богатых промыслами краях! В наших местах (Вологодской губернии) посмотрите, как работает мужик круглый год изо дня в день, и только еле-еле при всей своей скромности, может прокормить себя и семью. Не то здесь! Здесь достаточно иногда одной недели, чтобы обеспечить себя на целый год, если бы торговцы не эксплуатировали так самоедов, если бы самоеды хоть сколько-нибудь умели сохранять и распоряжаться этим богатым достоянием...»
Исходя из поморского матка (компас) название связывают с необходимостью использования компаса для плавания на Новую Землю. Но, как писал В. И. Немирович-Данченко - «Свенске в своем описании Новой Земли, говорит, что название пролива Маточкин Шар произошло от слова - маточка (маленький компас). Это неправда: Маточкин шар называется маточкиним в отличие от других мелких новоземельских шаров, так как он пересекает всю Матку, то есть матерую землю этого архипелага».
На финском, карельском, вепском matka - «путь, дорога», на эстонском matk «путешествие, странствование». Термин широко представлен в топонимии Севера (ср. Маткома, Маткозеро, Ирдоматка и т. п.), он был освоен поморами, и, возможно, с ним связано название Матка.
Новая Земля располагается на границе двух морей. На западе она омывается Баренцевым морем, а на востоке - Карским.
Архипелаг состоит из двух больших островов и множества мелких. В целом можно сказать, что Новая Земля - это два острова: Южный и Северный, разделенные узким проливом Маточкин Шар.
Расстояние от самой северной точки Новой Земли (Мыса Желания) до Северного полюса составляет всего около полутора тысяч километров.
Мыс Флиссингский Северного острова при этом является самой восточной точкой Европы.
Новая Земля относится к Архангельской области, также как и другой, соседствующий с ней арктический архипелаг, - Земля Франца-Иосифа . То есть жители Архангельской области, побывав на Новой Земле, фактически даже не покинут своего субъекта, несмотря на то, что от Архангельска до Новой Земли по прямой - около 900 километров, почти столько же, сколько до Москвы, Эстонии или Норвегии.
Баренцево море, по которому до этого уже несколько веков ходили русские поморы, в 1594, 1595 и 1596 годах посетили экспедиции под руководством голландского мореплавателя Виллема Баренца и, хоть он был даже не первым иностранным путешественником, побывавшим на Новой Земле, море в 1853 году было названо в честь него. Это название сохранено по сей день, несмотря на то, что в России это море в старину называлось Северным, Сиверским, Московским, Русским, Ледовитым, Печорским и чаще всего Мурманским.
Кое-что о геологии и климате архипелага
Новая Земля на западе омывается относительно теплым Баренцевым морем (по сравнению с Карским), и за счет этого погода там может быть достаточно теплой, и даже, как ни странно, порой - теплей, чем на побережье. Прогноз погоды на Новой Земле сейчас (в Белушьей Губе), а также для сравнения на побережье (в Амдерме):
Очень интересна и примечательна так называемая «новоземельская бора» - сильный холодный порывистый местный ветер, доходящий до 35-40 м/с, а иногда 40-55 м/с! Такие ветры у берегов нередко достигают силы урагана и ослабевают с удалением от берегов.
Слово Бора́ (bora, Βορέας, борей) переводится как холодный северный ветер.
Возникает бора в случае, когда поток холодного воздуха встречает на своём пути возвышенность; преодолев препятствие, бора с огромной силой обрушивается на побережье. Вертикальные размеры боры - несколько сот метров. Затрагивает, как правило, небольшие районы, где невысокие горы непосредственно граничат с морем.
Новоземельская бора обусловлена наличием горного хребта, вытянутого с юга на север вдоль острова. Поэтому она отмечается на западном и восточном побережьях Южного острова. Характерными признаками «боры» на западном побережье является сильный порывистый и очень холодный ветер, северо-восточного или юго-восточного направлений. На восточном побережье - ветры западного или северо-западного направления.
Наибольшая повторяемость новоземельской боры отмечается в ноябре - апреле с продолжительностью не редко 10 дней и более. Во время боры весь видимый воздух наполнен густым снегом и напоминает курящийся дым. Видимость в этих случаях часто доходит до ее полного отсутствия - 0 метров. Такие бури опасны для людей и техники, требуют от жителей предусмотрительности и осторожности при передвижении в случае крайней необходимости.
Новоземельский хребет оказывает влияние не только на направление, но и на скорость пересекающего его ветра. Горный хребет способствует увеличению скорости ветра на подветренной стороне. При восточном ветре на наветренной стороне происходит накопление воздуха, который при переваливании через хребет приводит к обвалам воздуха, сопровождающимся сильным порывистым ветром, скорость которого доходит до 35-40 м/с, а иногда 40-45 м/с (в районе поселка Северный до 45-55 м/с).
Новая Земля во многих местах покрыта "колючками". Если не ошибаюсь - это сланец и филлит (от греч. phýllon - лист) - метаморфическая горная порода, которая по структуре и составу является переходной между глинистым и слюдяным сланцем. В общем-то почти везде на юге НЗ, где мы побывали, земля вот такая. Потому-то тут у бегающих собак были постоянно изранены лапы.
Раньше, когда у европейцев сапоги были с кожанной подошвой, они постоянно рисковали изорвать себе обувь. На эту тему есть история, рассказанная Степаном Писаховым в его дневнике: «В первые дни я собрался идти подальше от становища. Увидела Маланья, заколыхалась, заторопилась, догнала. - Ты куда пошел? - На Чум-гору. Посмотрела Маланья на мои ноги - я был в ботинках - Обратно как пойдешь? Боком перекатывать себя будешь? - Маланья объяснила, что на острых камнях ботинки скоро порвутся. - Я тебе пимы принесу. Подождал.
Маланья принесла новые пимы из нерпы с подошвой из морского зайца. - Одень. В этих пимах и по камешкам хорошо, и по воде можно ходить. А сколько стоят пимы? - Полтора рубля. Мне это показалось дешево. Удивление вылилось вопросом: - Оба? Маланья засмеялась долгим смехом, даже села на землю. Отмахиваясь руками, раскачивалась. И сквозь смех сказала - Нет, один пим! Один ты оденешь, один пим я одену. Ты шагнешь ногой, и я шагну ногой. Так и пойдем. Посмеялась Маланья и рассказала старинную ненецкую сказку о людях с одной ногой, которые могут ходить только обнявшись - Там живут любя друг друга. Там нет злобы. Там не обманывают,- закончила Маланья и замолчала, задумалась, засмотрелась в даль рассказанной сказки. Долго молчала Маланья. Собаки угомонились, свернулись клубками, спят. Только уши собак вздрагивают при каждом новом звуке».
Современная жизнь на Новой Земле
В первую очередь Новая Земля у многих ассоциируется с ядерным полигоном и испытаниями мощнейшей в истории человечества водородной бомбы - 58-мегатонной «Царь-бомбы». Поэтому существует широко распространенный миф, будто бы после ядерных испытаний на Новой Земле жить из-за радиации нельзя. На самом деле все, мягко говоря, совсем не так.
На Новой Земле имеется для военных городка - Белушья Губа и Рогачёво, а также поселок Северный (без постоянного населения). В Рогачево находится военный аэродром - Амдерма-2.
Также тут имеется база подземных испытаний, горных и строительно-монтажных работ. На Новой Земле обнаружено Павловское, Северное и Перевальное рудное поле с залежами полиметаллических руд. Павловское месторождение является пока единственным месторождением на Новой Земле, по которому утверждены балансовые запасы и которое планируется разрабатывать.
В Белушей Губе живет 2149 человек, в Рогачёво - 457 чел. Из них военнослужащих - 1694 человек; гражданских - 603 человек; детей - 302 человек. В настоящее время также проживает и проходит службу личный состав в поселке Северный, на метеостанции Малые Кармакулы, на вертолетных площадках Паньковая Земля, Чиракино.
На Новой Земле есть Дом Офицеров, солдатский клуб, спортивный комплекс «Арктика», средняя школа, детский сад «Пуночка», пять столовых, военный госпиталь. Также есть продовольственный магазин «Полюс», промтоварный магазин «Метелица», овощной магазин «Сполохи», кафе «Фрегат», детское кафе «Сказка», магазин «Север». Названия просто ми-ми-ми:)
Новая Земля считается отдельным муниципальным образованием со статусом городского округа. Административный центр - посёлок Белушья Губа. Новая Земля является ЗАТО (закрытым административно-территориальным образованием). Это означает, что для въезда в городской округ нужен пропуск.
Сайт муниципального образования «Новая Земля» - http://nov-zemlya.ru.
До начала 1990-х гг. само существование населённых пунктов на Новой Земле было государственной тайной. Почтовым адресом посёлка Белушья Губа был «Архангельск-55», посёлка Рогачёво и «точек», расположенных на юге - «Архангельск-56». Почтовым адресом «точек», расположенных на севере - «Красноярский край, остров Диксон-2». Сейчас эта информация рассекречена.
Также на Новой Земле действует метеостанция Малые Кармакулы. А на севере Новой Земли (Мысе Желания) находится опорный пункт Национального Парка «Русская Арктика», где в летний период проживают его сотрудники.
Как добраться до Новой Земли
На Новую Землю летают рейсовые самолеты. C 5 ноября 2015 года «Авиастар Петербург» выполняет пассажирские и грузовые рейсы по маршруту Архангельск (Талаги) - Амдерма-2 - Архангельск (Талаги) на самолётах Ан-24 и Ан-26.
По вопросам приобретения билетов, бронирования билетов, даты и времени вылета на рейсы регулярной гражданской авиации на Новую Землю можно обратиться к представителям ООО «Авиастар Петербург» в рабочие дни с 9.30 до 19.00.
Представитель «Авиастар» тел +7 812 777 06 58, Московское шоссе, 25, корпус 1, литер B. Представитель в г. Архангельске тел. 8 921 488 00 44. Представитель в п. Белушья Губа тел. 8 911 597 69 08.
Также до Новой Земли можно добраться по морю - на лодке. Лично мы побывали там именно так.
История Новой Земли
Считается, что Новая Земля была открыта русскими уже в 12-15 веках. Первые письменные свидетельства о пребывании и промысловой деятельности русских на архипелаге относятся к 16 веку и принадлежат иностранцам. Бесспорные материальные свидетельства давнего пребывания русских на архипелаге были зафиксированы в 1594 и 1596-1597 гг. в дневниках Де-Фера - участника голландских экспедиций под руководством Виллема Баренца.
К первому приходу на Новую Землю европейцев здесь уже сложились уникальные духовные и промысловые традиции русских поморов. Новая Земля посещалась промысловиками сезонно для добычи там морского зверя (моржей, тюленей, белых медведей), пушного зверя, птицы, а также сбора яиц и ловли рыбы. Охотники добывали моржовые клыки, песцовые, медвежьи, моржовые, тюленьи и оленьи шкуры, моржовое, тюленье, белушье и медвежье “сало” (ворвань), омуля и гольцов, гусей и других птиц, а также гагачий пух.
У поморов были на Новой Земле промысловые избы, однако оставаться там на зимовку они не решались. И не столько из-за сурового климата, сколько из-за страшной полярной болезни - цинги.
Промышленники для постройки изб привозили сами лес, кирпич. Отапливалось жилье дровами, привозимыми с собой на судне. Согласно опросам, проводимым среди промышленников в 1819 году, «жителей природных никаких нет, с начала веков слышно не было», т.е. какие-либо коренные обитатели Новой Земли промысловикам были неизвестны.
Открытие Новой Земли иностранными мореплавателями
Из-за того, что на южных морских путях господствовала Испания и Португалия, в 16 веке английские мореплаватели были вынуждены искать северо-восточный проход в страны Востока (в частности, в Индию). Так они попали к Новой Земле.
Первая неудачная экспедиция:
В 1533 г. X. Уиллоуби вышел из Англии и, по-видимому, достиг южного побережья Новой Земли. Повернув назад, два корабля экспедиции вынуждены были зазимовать у устья реки Варсины на восточном Мурмане. В следующем году поморы случайно наткнулись на эти корабли с трупами 63 английских участников зимовки.
Следующие незавершенные экспедиции, но зато без жертв:
В 1556 г. английское судно под командой С.Борро достигло берегов Новой Земли, где встретило команду русской лодьи. Скопление льда в проливе Югорский Шар вынудило экспедицию вернуться в Англию. В 1580 г. английская экспедиция А.Пита и Ч.Джекмена на двух судах дошла до Новой Земли, но сплошной лед в Карском море также заставил их плыть на родину.
Экспедиции с жертвами, но и достигнутыми целями:
В 1594, 1595 и 1596 годах из Голландии направились северо-восточным проходом три торговых морских экспедиции в Индию и Китай. Одним из руководителей всех трех экспедиций был голландский мореплаватель Виллем Баренц. В 1594 году он прошел вдоль северо-западного побережья Новой Земли и достиг ее северной оконечности. По пути голландцы неоднократно встречали материальные свидетельства пребывания русских на Новой Земле.
26 августа 1596 г. судно Баренца было затерто у северо-восточного побережья архипелага, в Ледяной Гавани. Голландцам пришлось выстроить на берегу жилище из плавника и судовых досок. За время зимовки скончались два человека команды. 14 июня 1597 г., бросив судно, голландцы отплыли на двух лодках из Ледяной Гавани. У северо-западного побережья Новой Земли, в районе залива Иванова скончались В.Баренц и его слуга, чуть позже еще один участник экспедиции.
У южного побережья архипелага, в районе пролива Костин Шар, голландцы встретили две русские лодьи и получили от них ржаной хлеб и прокопченных птиц. На лодках оставшиеся в живых 12 голландцев дошли до Колы, где случайно встретились со вторым судном экспедиции и на нем 30 октября 1597 г. прибыли в Голландию.
Последующие экспедиции:
Затем на Новой земле в 1608 г. побывал английский мореплаватель Г.Гудзон (во время высадки на архипелаге он обнаружил поморский приметный крест и остатки костра), в 1653 году Новой Земли достигли три датских судна.
Далее Новую Землю до 1725-1730 годах посещали датчане, голландцы, англичане и на этом плавания зарубежных судов к архипелагу прекратились до XIX века. Наиболее выдающиеся из экспедиций были две голландские экспедиции В.Баренца. Главная заслуга Баренца и Де-Фера - составление первой карты западного и северного побережья Новой Земли.
Изучение Новой Земли русскими
Началось все также с двух неудачных экспедиций:
В 1652 г. по указу царя Алексея Михайловича на Новую Землю отправилась экспедиция Романа Неплюева для поиска серебряных и медных руд, драгоценных камней и жемчуга. Большинство из 83 участников и сам Неплюев погибли во время зимовки южнее острова Долгий.
В 1671 г. на поиски серебряной руды и для строительства на архипелаге деревянной крепости была направлена на Новую Землю экспедиция под руководством Ивана Неклюдова. В 1672 г. все участники экспедиции погибли.
Наконец, относительная удача:
В 1760-1761 гг. Савва Лошкин впервые прошел на лодье с юга на север вдоль восточного берега Новой Земли, потратив на это два года. Одно из его зимовий, видимо, было построено в устье реки Савиной. Лошкин обогнул северное побережье и вдоль западного берега спустился на юг.
В 1766 г. кормщик Яков Чиракин совершил плавание на судне архангельского купца А. Бармина из Баренцева моря в Карское проливом Маточкин Шар. Узнав об этом, архангельский губернатор А.Е. Головцын договорился с Барминым об отправке судна с экспедицией.
В июле 1768 г. экспедиция под начальством Ф.Ф. Розмыслова отправилась на трехмачтовой кочмаре к западному устью пролива Маточкин Шар, чтобы составить карту пролива и измерить его глубину. В задачи экспедиции входило: пройти, если будет возможность, через Маточкин Шар и Карское море до устья реки Оби и изучить возможность открытия пути из Карского моря к Северной Америке. С 15 августа 1768 г. экспедиция проводила промеры и исследования Маточкина Шара. В восточном устье пролива - бухте Тюленьей и на мысе Дровяном были построены две избы, где, разделившись на две группы, экспедиция зимовала. Во время зимовки умер Яков Чиракин. Из 14 человек экспедиции скончались 7.
Вернувшись в западное устье Маточкина Шара, экспедиция встретила поморское промысловое судно. Прогнившую кочмару пришлось оставить в устье реки Чиракина и вернуться 9 сентября 1769 г. в Архангельск на судне поморов.
Безусловно, имя Розмыслова должно занять одно из первых мест в ряду выдающихся русских мореходов и исследователей Арктики. Он не только впервые измерил и положил на карту полулегендарный пролив Маточкин Шар. Розмыслов дал первое описание природной среды пролива: окружающих гор, озер, некоторых представителей растительного и животного мира. Более того, он проводил регулярные наблюдения за погодой, зафиксировал время замерзания и вскрытия льда в проливе. Выполняя данное ему поручение, Розмыслов построил первое зимовье в восточной части пролива Маточкин Шар. Это зимовье в дальнейшем использовалось промышленниками и исследователями архипелага.
В 1806 г. канцлер Н.П.Румянцев выделил средства для поиска серебряной руды на Новой Земле. Под руководством горного чиновника В.Лудлов в июне 1807 г. на одномачтовом шлюпе “Пчела” к архипелагу отправились два горных мастера и одиннадцать членов команды судна. Экспедиция побывала на острове Междушарском, посетив известное поморское становище Вальково. Изучая острова в проливе Костин Шар, Лудлов обнаружил залежи гипса.
В 1821-1824 гг. лейтенант Ф.П. Литке возглавил четыре экспедиции на военном бриге “Новая Земля”. Экспедиции под руководством Литке сделали опись западного берега Новой Земли от пролива Карские ворота до мыса Нассау. Пробиться дальше на Север не дали сплоченные льды. Впервые был проведен целый комплекс научных наблюдений: метеорологических, геомагнитных и астрономических.
В 1832 г. сложные ледовые условия в Карских Воротах заставили экспедицию П.К.Пахтусова поставить одномачтовый беспалубный большой карбас “Новая Земля” на зимовку у южных берегов архипелага, в губе Каменка. Для строительства жилья использовали обнаруженные здесь остатки поморской избы и плавник. Как только все участники экспедиции перебрались в отстроенное зимовье, со второй декады сентября стали вести метеорологический журнал, внося в него через каждые два часа показания барометра, термометра и состояние атмосферы. С окончанием зимы начали многодневные пешие маршруты с целью описи и съемки южных берегов архипелага. Результаты экспедиции - составление первой карты всего восточного побережья Южного острова архипелага. Благодаря следующим его экспедициям были достигнуты выдающиеся результаты. Пахтусов описал южный берег Маточкина Шара, восточное побережье архипелага от Карских ворот до мыса Дальнего.
Далее были в 1837 г. на шхуне “Кротов” и небольшой лодье “Св. Елисей” экспедиция Императорской Академии наук под руководством академика К.Бэра. Командовал судном прапорщик А.К.Циводька.
В 1838 г. под начальством прапорщика А.К.Цивольки была отправлена на Новую Землю экспедиция на шхунах “Новая Земля” и “Шпицберген”. Второй шхуной командовал прапорщик С.А.Моисеев. В итоге был сделан ряд важных исследований, к разнообразным научным результатам экспедиции Цивольки - Моисеева неоднократно обращались известные отечественные и западноевропейские ученые.
В последующие годы поморы, продолжавшие вести промыслы на Новой Земле, по просьбе известного сибирского промышленника М.К.Сидорова высаживались в указанных им местах, собирали образцы горных пород и ставили заявочные столбы. В 1870 г. Сидоров напечатал проект “О пользе поселения на Новой Земле для развития морских и других промыслов ”.
Промысловое освоение Новой Земли
История создания промысловых поселений на Новой Земле имеет под собой чисто «политические корни». Издавна этот регион был «русским», но на беду тут не было ни одного постоянного поселения. Сюда на промыслы ходили ещё первые русские поселенцы на Севере и их потомки, поморы. Но «простоватые русаки» почему-то считали, что их арктический рай будет всегда недоступен «немчуре», «немцам» - иностранцам («немцами», т.е. немыми, не говорящими на русском языке, поморы называли всех иностранцев). И явно ошиблись.
Известно, что ещё в XVI веке, вскоре после посещения региона голландцем Виллемом Баренцем и его сподвижниками, Европу заинтересовал именно данный «угол Русской Арктики». И в подтверждении этого «в 1611 году в Амстердаме образовалось общество, учредившее охоту в морях близ Шпицбергена и Новой Земли», а в 1701 году голландцы снарядили до 2 000 судов к Шпицбергену и Новой Земле «бить китов». По сведениям известного сибирского купца и мецената М.К. Сидорова, потратившего всю свою жизнь и состояние только на то, чтобы доказать, что сила России в освоении Сибири и Севера, «до Петра Великого голландцы свободно промысляли китов в русской территории».
В конце XVIII - первой трети XIX столетия, когда уже иссякли северо-атлантические китовые и рыбные запасы, а пляжи и отмели Ян-Майена и Медвежьего, Шпицбергена и других островов лишились некогда привычного вида -- отсюда исчезли моржи и тюлени, белые медведи, наши извечные конкуренты по освоению Севера, норвежцы, обратили свой взор на никем не освоенные восточные просторы Баренцева моря - острова Колгуев, Вайгач и Новую Землю, льдистое Карское море, ещё «кишевшие» арктической жизнью. Основной период эксплуатации ими новоземельских промыслов охватывает примерно 60-летний период - с конца второй трети XIX века до конца 1920-х годов.
Хотя норвежские промышленники появились на новоземельских промыслах на несколько веков позднее русских охотников на морского зверя и ненцев, присутствие скандинавов в регионе было очень масштабным, а характер эксплуатации природных ресурсов - хищническим, браконьерским. За несколько лет они освоили весь ареал русских промыслов на баренцевоморской стороне обоих островов Новой Земли, проникли в Карское море через мыс Желания, проливы Югорский Шар и Карские Ворота и на восточное побережье архипелага. Хорошо оснащенные и финансово обеспеченные норвежские промышленники на морского зверя, которые издавна охотились на китов и тюленей в Северной Атлантике и у Шпицбергена, умело воспользовались опытом архангельских поморов.
В плаваниях вдоль побережья архипелага норвежцы ориентировались на поставленные поморами навигационные и приметные знаки (гурии, кресты) , использовали в качестве опорных пунктов старые русские становища или их останки. Эти становища служили для норвежцев также сигналом о том, что промыслы находятся где-то рядом, так как обычно поморы строили становища и избы поблизости от них. К началу XX в. они организовали даже несколько зимовий на архипелаге.
На русских промыслах быстро созрела целая отрасль норвежской экономики, а небольшие селения северной области нашего скандинавского соседа, откуда в Арктику снаряжались промысловые экспедиции, в считанные годы превратились в процветающие города, создав себе хороший финансовый задел на всё двадцатое столетие.
«Освоение норвежцами промыслов в Баренцевом и Карском морях, на Вайгаче и Колгуеве способствовали развитию окраинных городов Норвегии. Так, небольшой город Гаммерфест, один из самых северных городов в мире в середине XIX века, в 1820 г. имел не более 100 жителей. Через 40 лет в нем проживало уже 1750 человек. Гаммерфест развил свои промыслы на Шпицбергене и Новой Земле, выслал в 1869 г. 27 судов водоизмещением в 814 тонн и 268 человек экипажа для промыслов».
Зная о существовании в России законов «берегового права, запрещающих иностранцам заселять берега островов без дозволения правительства» норвежцы довольно ловко обходили это юридическое препятствие. В частности, по словам известного архангельского помора Ф.И. Воронина, 30 лет промышлявшего на Новой Земле, ему были известны случаи, когда «агенты норвежских купцов, имея своих родных колонистами на Мурманском берегу, простерли свои замыслы не только на остров Новой Земли, но и на Колгуев и Вайгач.
И вот, чтобы как-то защититься от норвежской экспансии на Русском Севере, в 1870-ых годах в недрах архангельской губернской администрации вызрел план - создать на Новой Земле поселения, обозначив национальный интерес в этом районе Арктики. Естественно, благую идею поддержали в столице. Из Санкт-Петербурга в Архангельск поступает «добро» на начало колонизации арктического острова. Началом существования новоземельского островного охотничьего хозяйства следует считать вторую половину 1870-х годов, когда на архипелаге архангельской губернской администрацией при государственной поддержке было заложено первое постоянное поселение - становище Малые Кармакулы.
С самого начала создания на арктическом архипелаге поселений и государство, и губернские власти полагали, что основным занятием ненцев на Новой Земле будет промысловая деятельность. Губернской администрацией даже был разработан и претворялся в жизнь целый ряд мер, стимулирующих привлечение ненцев к переселению на Новую Землю и поддержке их промысловой деятельности.
В начальный период колонизации Новой Земли по высочайшему царском указу каждому первопоселенцу-промышленнику мужского пола из государственной казны полагалось 350 рублей в качестве «подъемных» или компенсации. Одновременно поселенцы на 10 лет освобождались от всех казенных и земских сборов, в желающие через пять лет переселиться обратно на материк могли вернуться на прежнее место жительства без предварительного разрешения.
В 1892 г. по распоряжению министра внутренних дел 10% валовой выручки от реализации продукции промыслов подлежали «зачислению в особый запасной колонизационный капитал, а чистая прибыль отдельных колонистов должна была вноситься в сберегательную кассу на особые именные книжки». Каждому самоеду-охотнику полагалась особая книжка за подписью губернатора, в которой «обозначается принадлежащая хозяину книжки сумма». Запасной капитал использовался на оказание помощи первопоселенцам - на доставку их из тундры в Архангельск, проживание в нем в течение нескольких месяцев, обеспечение одеждой и орудиями промыслов, доставку на Новую Землю, выдачу безвозмездного денежного пособия и т.д.
Заселение Новой Земли (ее обитатели)
Проживание коренных самоедов на Новой Земле до 19 века, в отличие от Вайгача (острова, расположенного между Новой Землей и материком) - не подтверждено.
Тем не менее, когда в 1653 году (уже после Баренца и других иностранных предшественников) три датских судна достигли Новой Земли, судовой врач этой экспедиции Де Ламартиньер в описании плавания к архипелагу указал на встречу с местными жителями - «новоземельцами». Как и самоеды (ненцы), они поклонялись солнцу и деревянным идолам, но отличались от самоедов одеждой, украшениями и раскраской лица. Ламартиньер указывает, что они пользовались лодками, напоминавшими легкое каноэ, а наконечники копий и стрел, как и другие их инструменты, были сделаны из рыбьих костей.
В литературе также встречаются упоминания о попытках русских семей поселиться на архипелаге в ХVI-ХVIII вв. Существует предание, что губа Строганова, расположенная в юго-западной части Новой Земли названа в честь семьи Строгановых, бежавшей из Новгорода в период гонений Иоанна Грозного. Через двести лет, в 1763 г., на побережье губы Черной (южная часть архипелага) поселились 12 человек старообрядческой семьи Пайкачевых. Они вынуждены были бежать из Кеми, отказавшись отречься от своей веры. Обе семьи погибли, видимо, от цинги.
Тем не менее, достоверно известно, что Новая Земля стала обитаемой только в конце 19 века. В 1867 г. на двух карбасах к южному побережью Новой Земли приплыл ненец Фома Вылка с женой Ариной и детьми. Сопровождавшие их ненцы отправились осенью назад, а Вылка с семьей и ненцем Самдеем остались на зимовку. В конце зимы Самдей умер. Вылка стал первым известным постоянным жителем архипелага. Он жил на Гусиной Земле, в Малых Кармакулах и на побережье Маточкина Шара.
В 1869 или в 1870 году один промышленник завез на зимовку нескольких ненцев (самоедов) и они жили на Новой Земле в течение нескольких лет. В 1872 году на Новую Землю прибыла вторая ненецкая семья - Пырерки Максима Даниловича. Ненцы доказали, что человек может жить на Новой Земле.
«В 1877 году в становище Малые Кармакулы была устроена спасательная станция с целью доставить промышленникам надежное убежище как на время промыслов, так и на случай непредвиденной зимовки, а вместе с тем и для подания помощи экипажам судов в случае крушения их около этого острова.
Кроме того, для охраны возведенных построек и для занятия там промыслами тогда же были доставлены на Новую Землю и поселены в Малокармакульском становище пять самоедских семейств из Мезенского уезда в числе 24 человек; их снабдили теплою одеждою, обувью, ружьями, порохом, свинцом, продовольственными запасами и другими орудиями для охоты и промыслов.
Командированный на Новую Землю для устройства спасательной станции поручик корпуса флотских штурманов Тягин встретил там те самые две самоедские семьи, состоявшие из 11 человек, которые кочевали около залива Моллера уже в течение восьми лет.
Эти самоеды посланы были сюда одним печорским промышленником, причем снабжены были хорошими средствами для промыслов, но растратили их и, не рискуя вернуться на родину, совершенно сжились с Новою Землею. Оказавшись в полнейшей экономической зависимости у одного из промышленников-поморов, который снабжал их необходимыми припасами, взамен этого - разумеется, по баснословно дешевым ценам - отбирая у них предметы промыслов, самоеды просили Тягина включить их в привезенную на средства Общества спасания на водах самоедскую артель». А. П. Энгельгардт. Русский Север: Путевые записки. С.-Петербург, изд-е А.С.Суворина, 1897 г.
Экспедиция Е.А.Тягина. построила в Малых Кармакулах спасательную станцию и провела гидрометеорологические наблюдения во время зимовки. Жена Тягина родила ребенка, который стал одним из первых детей, появившихся на свет на Новой Земле.
Обосновавшиеся в Малых Кармакулах семьи колонистов-ненцев избрали Фому Вылку, как первого жителя острова, старостой. На него возложили заботу о людях-колонистах, обязанности по охране порядка, а также организацию разгрузки и погрузки морских судов. При исполнении своих служебных обязанностей Фома надевал поверх заплатанном и просаленной ворванью малицы белый круглый жестяном значок, что означало десятник. После отъезда Тятина все управление спасательной станцией перешло в руки Фомы. Он много лет добросовестно исполнял эту обязанность.
Первый известный житель Новой Земли - Фома Вылка
Фома Вылка - интересная личность. Родился он на берегу Голодной губы в устье реки Печоры, в самой бедняцкой семье. В семь лет, оставшись круглым сиротой, пошел в батраки к богатому оленеводу и работал только за то, что его кормили.
У хозяина был сын, которого учили грамоте, заставляли читать и писать. Фома все это видел. Он попросил молодого хозяина они были одногодками - научить и его грамоте. Они уходили подальше в тундру или в лес, где их никто не видел, там чертили на снегу или на песке буквы, складывали слова, читали по слогам. Так Фома познал русскую грамоту. А однажды, когда хозяин сильно избил Фому, он убежал из дома, прихватив с собой хозяйский псалтырь...
Переходя с пастбища на пастбище, где собиралось много оленеводов, Фома присмотрел себе красавицу девушку и решил жениться. Нарушив древние обряды сватовства, сам спросил девушку, желает ли она стать его женой. И только, когда получил ее согласие, заслал сватов. Прошло несколько лет. Фома приехал в древнюю столицу европейских ненцев Пустозерск на ярмарку. Здесь его уговорили принять христианство, обвенчаться со своей женой по христианскому обряду, окрестить дочь. Сам Фома должен был принять исповедь в церкви. Вот тут-то и произошло нечто непредвиденное. Священник спросил исповедывающегося «Не воровал ли ты?» Фома заволновался, расстроился, хотел даже сбежать, но наконец признался, что в детстве взял у хозяина псалтырь...
Новый хозяин, к которому Фома нанялся на эту работу, предложил ему поехать на остров Вайгач во главе промысловой артели хозяина промышлять морского зверя. Так три года ходил Фома на карбасах по морю на Вайгач и всегда привозил хозяину хорошую добычу. За Фомой укрепилась репутация удачливого охотника, умелого лоцмана и хорошего старосты промысловой артели. Через какое-то время стал он просить хозяина отправить его с артелью на промысел морского зверя на Новую Землю. Хозяин одобрил этот план, собрал артель, снарядил два парусных карбаса. В пути на Новую Землю их встретил сильный шторм, сорвало руль у одного карбаса, Фому смыло в море. Чудом помощник затащил его на борт за волосы. Один карбас повернул обратно, второй, который вел Фома Вылка, благополучно дошел до берегов Новой Земли. Так Фома Вылка с женой и дочкой впервые попали на Новую Землю. Через год у них родилась там вторая дочь.
Однажды Фома возвращался с промысла и увидел около избы-бугра, где были жена и дети, большого белого медведя. Белый медведь у ненцев считался священным зверем. Охота на него не запрещалась, но охотник, прежде чем убить этого зверя, должен мысленно посоветовать медведю уйти подобру-поздорову. Если медведь не уйдет, значит, он сам желает смерти. Фома убил белого медведя, подошел к нему, извинился, поклонился, как хозяину Новой Земли и моря. Мясо медведя, по древним ненецким обычаям, разрешалось есть только мужчинам. Тушу священного зверя можно было заносить в чум не через дверь, которая считалась нечистым местом, а только с передней стороны чума, приподняв его покрывало. Женщины могли есть медвежье мясо, если они нарисуют себе углем усы и бороду. Такой «хитрый ход» с отступлением от древних обрядов, видимо, помог спастись от голодной смерти многим ненецким женщинам.Много трудностей пришлось пережить семье Фомы Вылки на Новой Земле. Суровые, бесконечно длинные зимы, одиночество. Пищу добывали с большим трудом, одежду и обувь шили из звериных шкур. Дров не хватало, чтобы немного обогреть и осветить чум, жгли ворвань - сало морского зверя.
Однажды, когда рядом с семьей Вылки на острове уже жила семья другого ненца - Пырерки Максима Даниловича,- случилось такое событие. Глубокой осенью к чумам ненцев пришли моряки-норвежцы с разбитого судна. Вид их был ужасен: изнуренные до полусмерти, в изодранной одежде и обуви. Фома и Пырерка с радостью приняли их в свои чум, накормили, обогрели, предоставили им лучшие места в чуме. Жены сшили им теплую меховую одежду и обувь. Норвежцы не ели тюленьего мяса, и ненцам приходилось специально ездить на охоту в горы, убивать там диких оленей и кормить гостем свежим вареным мясом. Когда один из норвежцев заболел цингой, Фома и Пырерка насильно заставляли его пить теплую кровь зверей и есть сырое оленье мясо, растирали ему ноги, тело, принуждали ходить, не давали много спать, и так спасли его от смерти.
Весной ненцы дали норвежским морякам лодку, и те уехали на родину. Расставание было очень трогательным: плакали, целовались, обнимались, моряки благодарили ненцев за спасение от неизбежной смерти. Обменялись подарками. Фоме подарили трубку, а он им - моржовый клык.
Прошло несколько лет с тех пор, как уехали моряки. Однажды в Малые Кармакулы пришел морской пароход. Всех колонистов-ненцев пригласили на него. Шведский посланник зачитал и преподнес грамоту-благодарность за подписью шведского короля. Затем стали раздавать подарки. Первый подарок Фоме Вылке - ружье-штуцер и патроны. Показали, как им пользоваться. Фома с радости не удержался и сразу выстрелом с руки расшиб голову плавающей гагары, чем нарушил порядок торжественной церемонии...
Освоение Новой Земли
В 1880 г. М.К.Сидоров совместно с судовладельцами Кононовым, Вороновым и Судовиковым подает министру внутренних дел доклад об улучшении положения Северного края. В нем доказывается необходимость правильной организации переселения русских промышленников на Новую Землю. К лету 1880 г. с Балтики перебрасывается для охраны северных земель России вооруженная парусная шхуна “Бакан”. С этого года устанавливаются регулярные пароходные рейсы из Архангельска в Малые Кармакулы.
В 1881 г. было утверждено положение о колонизации Новой Земли. С 1 сентября 1882 г. по 3 сентября 1883 г. по программе Первого международного полярного года в Малых Кармакулах проводятся непрерывные наблюдения по метеорологии и земному магнетизму.
Работами полярной станции руководил гидрограф, лейтенант К.П.Андреев. В конце апреля - начале мая 1882 г. сотрудник станции врач Л.Ф. Гриневицкий, в сопровождении ненцев Ханеца Вылка и Прокопия Вылка совершил первое исследовательское пересечение Южного острова Новой Земли от Малых Кармакул до восточного берега за 14 суток (туда и обратно).
В 1887 г. в губе Поморской, пролива Маточкин Шар основано новое становище. Здесь на зимовку остался член Русского географического общества К.Д.Носилов, который проводил регулярные метеорологические наблюдения. В Малые Кармакулы прибыл иеромонах отец Иона с псаломщиком. До этого епархиальное духовное начальство ежегодно посылало летом на Новую Землю священника для отправления треб и богослужений в небольшой часовне.
В 1888 г. на Новую Землю прибыл Архангельский губернатор князь Н.Д.Голицын. В Архангельске была специально для Новой Земли построена деревянная церковь, которую губернатор доставил вместе с иконостасом в Малые Кармакулы. В этом же году отец Иона совершил две поездки. Одну в Маточкин Шар для крещения двух жителей. Вторую - на восточный берег Южного острова, к Карскому морю. Здесь он нашел и уничтожил ненецкого деревянного идола, олицетворявшего бога-покровителя оленьей охоты. Идолы были отцом Ионой обнаружены и уничтожены и в других местах Южного острова. Отец Иона начал обучать ненецких детей грамоте, а их родителей - молитвам.
18 сентября 1888 г. новая церковь была освящена. Церковь была снабжена великолепными иконами, ценной церковной утварью и колоколами. В 1889 г. в Малых Кармакулах был учрежден Николо-Карельским монастырем, с разрешения Святого Синода, монашеский скит. В задачу монахов входило не только проповедание среди ненцев, но и помощь в изменении сложившегося быта при переходе от кочевой жизни к оседлой. Многолетняя деятельность отца Ионы дала свои плоды. Колонисты немцы охотно посещали храм, а их дети читали и пели в церкви во время богослужений.
В 1893 г. русские промышленники Яков Запасов и Василий Кириллов с семьями переселились из устья Печоры на Новую Землю для постоянного проживания.
К 1894 г. постоянное население Новой Земли составляло 10 семей ненцев в количестве 50 человек. В этом году Новую Землю посетил архангельский губернатор А.П. Энгельгард, который на пароходе “Ломоносов” привез еще 8 семейств в числе 37 человек, выразивших желание поселиться на архипелаге.
На судне был доставлен в разобранном виде шестикомнатный дом для школы и проживания отца Ионы и псаломщика. Дом этот собрали в Малых Кармакулах. Еще один дом был привезен для становища в Маточкином Шаре. Итак, в Малых Кармакулах в 1894 г. стояло здание церкви, школа, два дома, в которых жили ненцы, здание в котором жил фельдшер и находился склад припасов, амбар, где хранились запасные строительные материалы, а зимой - спасательный бот. В Маточкином Шаре стояли три небольших дома, в которых жили ненцы.
.И тем же утром в 11 ч. 32 мин. над Новой Землей на высоте 4000 м над поверхностью суши была взорвана бомба мощностью в 50 млн. т. тротила.
Световая вспышка была настолько яркой, что, несмотря на сплошную облачность, была видна даже на тысячекилометровом удалении. Клубящийся гигантский гриб вырос до высоты 67 км. К моменту взрыва, пока на огромном парашюте бомба медленно опускалась с высоты 10500 м до расчетной точки подрыва, самолет-носитель Ту-95 с экипажем и его командиром майором Андреем Егоровичем Дурновцевым уже был в безопасной зоне. Командир возвращался на свой аэродром подполковником, Героем Советского Союза.
Славский и Москаленко, будучи делегатами съезда, специально ранним утром в день эксперимента прилетали на северный полигон, чтобы наблюдать за подготовкой и осуществлением взрыва. С расстояния в несколько сотен километров от эпицентра, находясь на борту самолета Ил-14, они увидели фантастическую картину. Впечатление довершила встряска от настигнувшей их самолет ударной волны.
Одна из групп участников эксперимента с расстояния в 270 км от точки взрыва увидела не только яркую вспышку через защитные затемненные очки, но даже почувствовала воздействие светового импульса. В заброшенном поселке - 400 км от эпицентра - были порушены деревянные дома, а каменные лишились крыш, окон и дверей.
На многие сотни километров от полигона в результате взрыва почти на час изменились условия прохождения радиоволн и прекратилась радиосвязь. Находившиеся на аэродроме на Кольском полуострове под Оленьей создатели бомбы и руководители эксперимента во главе с председателем Государственной комиссии генерал-майором Н. И. Павловым в течение 40 мин.не имели ясного представления о том, что же произошло и в каком состоянии экипажи самолета-носителя и сопровождавшего его самолета-лаборатории Ту-16. И только когда появились первые признаки радиосвязи с Новой Землей, с командного пункта под Оленьей запросили открытым текстом информацию о высоте подъема облака. В ответ сообщили: около 60 км. Стало ясно, что конструкция бомбы не подвела.
Тем временем экипажи двух самолетов, вылетавших на задание, и кинодокументалисты, находившиеся снимиив других пунктах, переживали по воле обстоятельств наиболее яркие и сильные впечатления. Кинооператоры вспоминали: "Жутковато лететь, можно сказать, верхом на водородной бомбе! Вдруг сработает? Хотя и на предохранителях она, а все же... И молекулы не останется! Необузданная сила в ней, и какая! Время перелета к цели не очень большое, а тянется... Мы на боевом курсе. Створки бомболюка открыты. За силуэтом бомбы - сплошная вата облаков... А бомба? Предохранители сняты? Или при сбросе их снимут? Сброс! Бомба пошла и утонула в серобелом месиве. Тут же захлопнулись створки. Пилоты на форсаже уходят от места сброса... Ноль! Под самолетом снизу и где-то вдали облака озаряются мощнейшей вспышкой. Вот это иллюминация! За люком просто разлился свет-море, океан света, и даже слои облаков высветились, проявились... В этот момент наш самолет вышел между двух слоев облачности, а там, в этом прогале, снизу, появляется громаднейший шарпузырь светло-оранжевого цвета! Он, как Юпитер, - мощный, уверенный, самодовольный, - медленно, беззвучно ползет вверх... Разорвав беспросветную, казалось бы, облачность, он рос, все увеличивался. За ним, как в воронку, казалось, втянется вся Земля. Зрелище было фантастическое, нереальное... во всяком случае неземное"
Регион
Вид тура
Описание
Экспедиционный круиз предоставит возможность побывать сразу в двух уникальных регионах Арктики - на архипелагах Новая Земля и Земля Франца-Иосифа. Собственные исследования приведут участников тура к лежбищам моржей, птичьим колониям, историческим хижинам и заброшенным научным станциям. В 2016 году пройдет по маршруту Шпицберген - Земля Франца-Иосифа - Шпицберген, .
Программа тура
1 день
В Мурманске участников тура на архипелаги Новая Земля и Земля Франца-Иосифа ждет небольшая экскурсия: посещение памятника Защитникам советского Заполярья в годы Великой Отечественной войны, и чудесный Храм Спаса на водах. Во второй половине отправление в экспедиционный морской круиз на судне «Академик Шокальский».
2 - 3 дни
Впечатления от бескрайних просторов Баренцева моря участники тура в Арктику разбавят информацией о полярных исследователях Баренце, Нансене, Седове и др. В компании с экспертами по региону мы будем наблюдать за представителями арктической фауны и за движениями пакового льда.
4 - 6 дни
Протянувшийся полукругом между Баренцевым и Карским морями архипелаг Новая Земля — одна из самых «закрытых» территорий России. Большая часть островов Новой Земли лежит в строго охраняемой военной зоне. Мы же отправимся к северной части архипелага Новая Земля, в национальный парк «Русская Арктика». Здесь мы планируем подойти к побережью Новой Земли на Зодиаках и сделать фотоснимки птичьих колоний. Запланирована также высадка на побережье мыса Северный.
7 - 11 дни
Эти дни мы посвятим исследованию Земли Франца-Иосифа. Земля Франца-Иосифа — архипелаг из 191 острова в Северном Ледовитом океане. Принадлежит России. Открыта Земля Франца-Иосифа в 1873 году австрийскими путешественниками, которые назвали ее в честь австро-венгерского императора Франца Иосифа I. Самая ближняя к Земле Франца-Иосифа известная географическая точка — Северный полюс. Арктический, покрытый льдом архипелаг чрезвычайно привлекателен: для ученых как база для проведения полярных исследований, а для туристов - возможностью наблюдения животных (белых медведей, моржей) и птиц в дикой природе, своими необычными пейзажами. Землю Франца-Иосифа называют «Лунным архипелагом»: местные ледники похожи на лунные кратеры.
В течение пяти дней исследования Земли Франца-Иосифа мы сможем проследить богатую историю полярных открытий: «обсудить планы» в отлично сохранившемся домике экспедиции Ли Смита (1881 год) на острове Белл; увидеть развалины лагеря на острове Нордбрук, где в 1896 произошла историческая встреча Джексона и Нансена и прозвучала фраза, навсегда вписанная в историю полярных открытий: «Вы, должно быть, Нансен?»; побывать в покинутой полярной научной станции на острове Гукер. Фотолюбители и профессионалы не будут разочарованы: ослепительные ледники, полярные маки и разноцветные мхи, уникальные «круглые камни» острова Чамп, скопления представителей арктической фауны.
12-13 дни
Курс на юго-запад по Баренцеву морю. С открытых палуб и капитанского мостика Вы сможете наблюдать красивейшие закаты и рассветы, китов, тюленей и морских птиц.
14 день
Высадка в порту Мурманска, трансфер в аэропорт и отправление домой.
Размещение и питание
Категории кают судна «Академик Шокальский».
Трехместная без удобств
Главная палуба. Приблизительная площадь: 9-10 кв.м воздушная вентиляция, иллюминаторы, 1 верхнее и 2 нижних спальных места, письменный стол, стул, зеркало, полка для туалетных принадлежностей, место для хранения вещей, умывальная раковина. Ванные комнаты с душем и туалетом удобно расположены на той же палубе.
Двухместная без удобств
Главная палуба. Приблизительная площадь: 9-10 кв.м воздушная вентиляция, иллюминатор, 2 нижних спальных места, письменный стол, стул, зеркало, полка для туалетных принадлежностей, место для хранения вещей, диван (в некоторых каютах), умывальная раковина. Ванные комнаты с душем и туалетом удобно расположены на той же палубе.
Четырехместная с удобствами
Верхняя палуба. Приблизительная площадь: 10-12,5 кв.м воздушная вентиляция, 1 открывающееся окно, 2 нижних и 2 верхних спальных места, письменный стол, стул, книжные полки, место для хранения вещей, диван (в некоторых каютах). Ванная комната с душем и санузлом. Подходит для размещения семьи или группы друзей.
Двухместная с удобствами
Палуба Капитана и Верхняя. Приблизительная площадь: 10-12,5 кв.м воздушная вентиляция, окна, 2 нижних спальных места, письменный стол, стул, книжные полки, место для хранения вещей. Ванная комната с душем и санузлом.
Мини-люкс
Капитанская палуба. Приблизительная площадь: 17-20 кв.м воздушная вентиляция, окна, отдельная спальная комната: двуспальная кровать; раскладной диван (может использоваться как дополнительное спальное место), письменный стол, стул, место для хранения вещей. TV DVD плееры. Ванная комната с душем и санузлом.
Люкс Капитана
Палуба 5. Площадь: 23,2 кв.м воздушная вентиляция, окна (вид на нос и левый борт судна), отдельная спальная комната: двуспальная кровать, раскладной диван; в гостиной: пространство для отдыха, холодильник, TV, видеоплеер. Ванная комната с душем и санузлом.
Не включено
авиабилеты; размещение в отеле и питание, не указанное в программе; опциональные экскурсии, не указанные в программе; персональные расходы: прачечная, связь, бар; страховка.
«Академик Шокальский» - небольшое экспедиционное судно ледового класса, рассчитанное на комфортное размещение 54 человек. Оно построено в 1982 году в Финляндии для полярных и океанографических исследований и несколько раз обновлялось. Теплоход оснащен всем необходимым для безопасного плавания: пассивными стабилизаторами для уменьшения эффекта качки, оборудован спутниковой системой и средствами связи. Для удобства пассажиров есть бар и холл, библиотека. Просторный капитанский мостик всегда открыт для пассажиров.